充電時に継続的に維持すると、バッテリーが損傷し、寿命が短くなります。一部の充電器はTEチャージをシャットダウンしようとしますが、デバイスを100％に保つだけで、バッテリーに内部損傷が発生します。
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そして、バッテリーをその上に落とすだけです。そして、あなたが見るのは、バッテリーが完全に充電されている場合です。Lithium Battery Charging
バッテリーが完全に充電されたら、デバイスが接続されたり、デバイスを接続したりしないでください。充電器から外してください。充電器に一晩または長期間接続されたデバイスを残すと、過充電につながる可能性があり、バッテリーに負担をかけ、寿命が短くなる可能性があります。Battery Capacity Calculation
部分的に完全に充電します。メモリ効果がないため、排出充電サイクルの深いサイクルでリオンを部分的に充電することが好まれます。完全な充電サイクルは、バッテリーの寿命を枯渇させる可能性があります。一般に、バッテリーが非常に低いレベルに低下する前に20〜80％の間に充電し、フル充電を避けます。
充電器に一晩または長期間接続されたデバイスを残すと、過充電につながる可能性があり、バッテリーに負担をかけ、寿命が短くなる可能性があります。
これは、バッテリーの全体的なライフサイクルに悪影響を及ぼします。高速充電は一般に、充電が遅いよりも速くバッテリーの寿命を削減する傾向があるため、このテクノロジーを繰り返し使用することは、バッテリーの健康には良くないかもしれません。
イグニッションをオンにします。
パーキングブレーキがまだ係合している間、クラッチを2番目のギアにシフトします。
クラッチを床まで押し下げます。 br>キーがまだイグニッションにあるキーを使用してクラッチを解放します。
時速5mphの速度で移動を開始したら、クラッチをドロップします。
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最大範囲を取得するためにEVを充電する必要がある場合がある場合があります。しかし、それをマックスに充電することは毎晩行うべきではありません。一般的に、電気自動車のバッテリーのSOCは、30％から80％の容量の間で維持する必要があります。
* 100％DODはフルサイクルです。 10％は非常に短いです。担当中期のサイクリングは、長寿が最高になるでしょう。リチウムイオンは、熱にさらされるとストレスに苦しむため、細胞を高電荷電圧に保つことも同様です。lithium ion batteries
過充電の場合、は、過熱し、爆発し、火災を引き起こす可能性があります。わずかな過充電でさえ、セルの放電能力が低下し、過剰充電につながり、インピーダンスと熱生成が増加し、細胞寿命が減少します。
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